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3. 晚上炒菜，少油，菜少，尽量不留剩菜，也就没有剩菜吃。
天然往时的几天，一场围绕“上桌打牌，谁在出老千”的商议再次让由来已久的“内卷骂战”热搜不竭。
攀扯进来的长城、比亚迪、荣威、广汽、安谧以及网友、车评东说念主、伪大众、伪大佬以及各方fans热烈交锋让“廉价该不该参与斗田主的牌桌论”走向越发扑朔迷离。
其中长城CGO李瑞峰，继“魏雇主狠批H6营销稀烂”的小作文后，再次让哈弗6“遭受”了空前的热度。
念念念念，新哈弗H6以这种款式出圈，博主内心亦然五味杂陈。
话说在中国汽车历史上，哈弗H6占据着极度蹙迫地位。自2011年上市以来，哈弗H6销量抓续火爆，也曾108个月蝉联销量冠军，当之无愧“国民神车”；然则2022年以后，哈弗H6截至了多年来对SUV阛阓的统率，排行抓续下滑……。
看到哈弗H6的“困境”，李瑞峰念念见识，从里面优化，从外部找冲突也没啥?然则网上各式解读，各式“歪评”的风向，不知说念符不适合李的初志。
不外，看吵杂不嫌事大的荣威也来横插一杠之，蹭热度……。
紧接着，源源陆续的各家友商、fans 、吃瓜大众、论坛里“砖家”你一言我一语的支招、“放嘴炮”、“内涵段子”取之不尽用之不竭在互联网上输出……。
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抛开，长城和比亚迪这些年“恩仇情仇”不讲：
2007年，比亚迪曾告状长城骚扰其商标权，条目抵偿1.5亿元。
2010年，比亚迪指控长城抄袭其F3车型，并条目抵偿2.2亿元。
2018年，比亚迪再次告状长城骚扰其外不雅策划专利权，条目抵偿1.5亿元。
2023年4月，长城举报比亚迪期凌物排放不达标。比亚迪发表声昭示意，执意反对任何模式的不耿介竞争看成。
2024年8月，长城汽车酬谢比亚迪“要是仅仅理论上强调在一说念，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一说念吧。”
其实，长城李瑞峰还没正面牢骚“中国汽车进取应该卷价值，卷工夫、卷处事，而不成靠哄、靠蒙、靠骗”的无序竞争时。在5月的中国汽车重庆论坛上，对于“卷便是廉价，便是偷工减料……”质疑就如故吵得不可开交了。
比如，广汽董事长曾庆洪援用长安汽车董事长朱华荣的不雅点，指出企业追求内卷并非永恒之计，命令油电同权。
安谧董事长李书福示意“用之握住的内卷，浅易罪责的价钱战，其效果便是偷工减料、作秀售假、分歧规的无序竞争。”
李瑞峰也好、曾庆洪也好、李书福也罢，他们不雅点背后的逻辑是重叠的，即在中国汽车阛阓中，存在着龙套竞争范例，致使是不乏以低质廉价挑起坏心竞争的“害群之马”抢了不该抢的阛阓。
不外网友也很有道理，嘲谑这是“怨妇者定约”集体开会，在网商“斗田主”？不外最近比亚迪小号也侧面“斗争一下”。
那么为什么这些车企王人在针对比亚迪，看它不爽呢？
客不雅地说，比亚迪这两年如实太火了，爆款频出，在不同价位区间王人有爆款车型，把其它品牌燃油车，杰出是结伴车打得七零八落。长城的哈弗h6调和霸榜108个月被宋PLUS拉下马，日系法系韩系好意思系结伴车的主流A级阛阓不竭被秦PLUSS蚕食。
显着断了昔日“躺平”结伴车企的财源，势必会引起别东说念主的厌烦，同业之间赤裸裸的仇恨。
其次，比亚迪当今是登程点了，但登程点的幅度还不够大，还不成让别东说念主饱和服了。
字据乘联会数据裸露:2011年-2020年的十年间，比亚迪的销量从未冲突50万辆。
真确依靠新动力汽车翻身，是2021年。这一年，比亚迪汽车完成销售73万辆，其中包括新动力汽车54.5万辆，占比74.6%。2022年，比亚迪停售燃油车，当年新动力汽车销量翻倍达到178.2万辆，总销量为187万辆。2023年，比亚迪销量越过300万辆，全数王人为新动力汽车。
单年300万确当量，也助推其成为第一家踏进全球前十的中国车企。
对比来看，中国上汽集团2018年-2023年的销量则鉴别为705万，624万，560万，546万，530万，502万，天然一直不才降，但比亚迪在这些大佬眼中还仅仅一个略胜一筹，属于时期红利下的“破落户”。
咋看咋不兴奋，有点像之前村里寒酸书生，骤然某天酌水知源，天然会引起之前那些老学究的一些指结合点。
2015年～2023年，上汽集团销量走势（单元：万辆）
罗永浩调曾侃过这么竞争景观：“在一群鸡当中成为最大的那仅仅远远不够的， 你唯有成为鸵鸟，才智让其它的鸡闭嘴！”
天然话糙理不糙，但本质便是这个情况，这种“冲突竞争”还会抓续下去……。
为什么国产车一说念来，有些车企短暂就被打趴下了呢？
大众还铭刻，1997年一辆第五代广汽雅阁“豪车”，在国内的售价真是高达39.5万元，买车还要托关联，还要独特涨价好几万才智够买到，直到2008年，第八代雅阁，王人还在涨价才智提车。
三十年的时刻躺着赚了若干利润，但又有若干结伴车企靠利润、靠阛阓换来了真确工夫、换来真确的崛起？
具体缘由，大众自行脑补吧！
总之，莫得无风不起浪的雄壮，企业之间因赤裸裸的利益竞争而遭到“牢骚”，换不来别东说念主的哀怜。
临了，照旧但愿中国的车企在卷工夫，卷价钱，卷品性之时，慢慢变成良性的竞争今日国际新闻头条15条，让更好的居品和处事走出洋门，在全球攻城略地。